MEJORANDO el arranque en frio

MEJORANDO la viscosidad en caliente

MEJORANDO la resistencia al corte (especialmente en la gama sintética, hasta en conducción deportiva y competición.

MEJORANDO la adhesividad (cuando se para el motro parte del producto se queda en los metales adherido, como en los pistones, camisas, etc. y al arrancar en frío ya hay lubricante antes de que suba el que hay en el cartes, especialmente en sintéticos).

MEJARONADO la volativilidad (especialmente en caliente)

MEJORANDO los componentes en aditivos (detergentes, antiespumantes, antifricción, etc.)

MEJORANDO la estructura molecular Base Hidrotratada que hace menos frágil la cadena molecular y que a la vez elimina las moléculas malas e inestables ( super Matrix 10 w 40).

MEJORANDO la protección del medio ambiente, haciendolo mas biodegradable, ecológico (menos humos, menos fósforo, menos toxicidad ...) (especialmente a sintéticos).

MEJORANDO la estabilidad en la oxidación (alargar la vida del lubricante y producir una viscosidad más estable).

MEJORANDO el punto de congelación.